或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，出国MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，出国MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，怕被能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，怕被另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，关小攻略为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。

中国消费者积压几年的出行需求亟待释放，黑屋而邮轮旅游则是非常适合中国宾客旅游消费升级趋势的产品——无论是朋友相聚、黑屋二人世界、多代出游、老友重聚、工作社交，邮轮一站式舒适便捷的度假体验都能够满足消费者对于美好生活的追求。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，收好丝滑MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，收好丝滑这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。MSC荣耀号于6月29日在深圳母港开启的8条夏季航线特别设置短途和中长途两种不同时长的航线，入境其中前往香港的短途航线历时3天2晚，入境将带领游客尤其是大湾区的年轻客人领略香港的城市魅力。

在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，出国黄瑞玲表示，出国再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。MSC荣耀号于2019年下水，怕被是MSC地中海邮轮斥巨资打造的传奇级邮轮，怕被不仅代表了全舰队的最高品质和标准，还是2024年整个亚洲吨位最大、技术最为先进的大型豪华邮轮。

而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、关小攻略宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

大船洄游疫情后，黑屋中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。中国邮轮市场稳步复苏，收好丝滑我们也将进一步完善工作和部署安排，收好丝滑并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

顺应中国逐步步入老龄化社会、入境鼓励多胎生育的趋势，入境以及年轻游客的发展潜力，我们将推出更加多元化的产品和服务，回应中国消费者从年轻一派的猎奇打卡、有娃家庭的多代同行到省心躺平的举家出游、退休族群的老友相聚、高端客群的私密奢享以及商务人士的会奖差旅等多元化需求。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，出国MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，出国并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、怕被踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，关小攻略MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，关小攻略这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。